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燃氣發(fā)電是利用化石燃料發(fā)電的一種方式。燃氣發(fā)電機以液化氣、天 然氣等可燃氣體為燃燒物質(zhì)，代替汽油、柴油作為發(fā)動機動力。屬于新型有 效新能源發(fā)電機。天 然氣中的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為熱 能和機械能，再轉(zhuǎn)化為機械能，轉(zhuǎn)化為電能。雖然其發(fā)電效率不能超過卡諾循環(huán)的理論效率上限，但可以通過汽電共生來增加余熱利用，提高其熱效率。
一般可分為單沖程或雙沖程燃氣渦輪發(fā)動機和燃氣往復(fù) 式發(fā)動機三種。單循環(huán)燃氣輪機使用高溫氣體推動燃氣輪機通過布雷頓循環(huán)發(fā)電。由于渦輪推動的氣體不被回收并排放到環(huán)境中，因此也稱為開式循環(huán)燃氣輪機。這類發(fā)電的建設(shè)成本相對較低，可以在短時間內(nèi)快速啟動，但發(fā)電效率低于復(fù)雜循環(huán)燃氣輪機。一般用作高峰負荷發(fā)電，只在用電高峰時運行。
組合循環(huán)燃氣輪機（由單循環(huán)燃氣加余熱蒸汽發(fā)生器和汽輪機組成，故稱雙循環(huán)。較常見的配置是兩臺燃氣輪機的汽輪機。發(fā)電效率遠高于單周期較大55，啟動時間長約半小時。
往復(fù) 式燃氣發(fā)動機的發(fā)電量通常小于20兆瓦，比其他類型的燃氣輪機要小。通常用作間歇性可再 生能源的應(yīng)急電源或備用電源。燃氣發(fā)電的二氧化碳排放量約為每千瓦時 500 克，約為燃煤電廠的一半，但仍比核能和可再 生能源的總體排放量高出十倍以上。除非受到甲烷排放的影響，否則生命周期的碳排放通常會呈現(xiàn)出類似的模式。
燃氣發(fā)電機組具有輸出功率范圍廣、啟動和運行可靠性高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲低等優(yōu)點。一般來說，它們具有以下四個優(yōu)點：
1、發(fā)電質(zhì)量好：由于發(fā)電機只在工作時轉(zhuǎn)動，電調(diào)響應(yīng)速度快，工作特別穩(wěn)定。發(fā)電機的輸出電壓和頻率精度高，波動小。駱駝線非常穩(wěn)定。優(yōu)于柴油發(fā)電機組的電氣性能指標。
2、啟動性能好，啟動成功率高：從冷啟動到滿負荷的時間僅為30秒，而國際規(guī)定是柴油發(fā)電機在啟動成功后加載3分鐘。燃氣輪發(fā)電機組在任何環(huán)境溫度和氣候下都能保證啟動成功率。
3、噪音低、振動小：由于燃氣輪機高速旋轉(zhuǎn)，其振動非常小，低頻噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機組。
4、使用的可燃氣體是清潔廉價的能源：如：煤氣、秸稈氣、沼氣等，以它們?yōu)槿剂系陌l(fā)電機組不僅運行可靠，成本低，而且變廢為寶，不造成污染。
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